Ako spoločnosť Boeing zarába svoje peniaze (MSFT, BA)

Už koncom osemdesiatych rokov bola spoločnosť synonymom spoločnosti Seattle niečo iné ako spoločnosť Microsoft Corp. (MSFT). Osobné počítače neboli také všadeprítomné ako dnes, ale lietadlá boli. A žiadna americká spoločnosť ich nevyrábala vo väčších veľkostiach a kapacitách ako spoločnosť Boeing Co. (BA).

V roku 2001 sa najväčšia letecká spoločnosť na svete presťahovala zo Seattlu do Chicaga.

Letecký a kozmický priemysel je priemysel, ktorý je mimoriadne náročný na kapitál a v ktorom sú oneskorení veľkou nevýhodou. Preto hovoria iba dvaja výrobcovia širokých komerčných trysiek a iba jeden v Spojených štátoch (druhý je francúzska skupina Airbus). Boeing má dnes niektoré z najdlhších backorderov vo všetkých odvetviach priemyslu (viac o tom neskôr) a trhový strop 195, 747 miliárd dolárov. Boeingova stopa je obrovská. (Pre súvisiace čítanie pozri: Skutočné tajomstvo úspechu spoločnosti Microsoft. )

Viac ako len trénerská trieda

Boeing ide nad rámec výroby 737, 777 a 787, ktoré pravdepodobne poznáte, s obrovskými vojenskými operáciami, ktoré dopĺňajú civilnú výrobu spoločnosti. Boeing tiež cestuje ďaleko za cestovnou výškou. Je to hlavný dodávateľ Medzinárodnej vesmírnej stanice alebo aspoň amerických komponentov stanice.

Obchodné lietadlá v skutočnosti predstavujú iba jeden z troch hlavných segmentov spoločnosti Boeing. Ďalšie dva sú financovanie; a obrana, vesmír a bezpečnosť - tá sa delí na vojenské lietadlá, sieťové a vesmírne systémy a globálne služby a podporu. „Vojenské lietadlo“ je samovysvetľujúce alebo malo by byť. Najznámejšími vojenskými lietadlami Boeingu sú sršeň F-18 (cestuje na Mach 1, 8 a letí ju námorníctvo a Mariňáci; modrý anjeli lietajú F-18), helikoptéra F-15 Strike Eagle, helikoptéry Chinook a Apache a Bell Vrtuľník / Boeing V-22 Osprey tiltrotor. (Pre súvisiace čítanie pozri: Šesť najväčších vládnych dodávateľov .)

Sieťové a vesmírne systémy sú výskumno-vývojovou vetvou spoločnosti Boeing - systémy protiraketovej obrany, satelity a vozidlá, ktoré ich spúšťajú, a ISS.

26. júna 2018 Boeing zdieľal vykreslenie svojho pôvodného návrhu pre nadzvukové osobné lietadlo. Koľko bude spoločnosť minúť na projekt, zostáva nejasné. Spoločnosť stále čelí mnohým technologickým výzvam a potenciálne náklady môžu byť dosť vysoké, takže potenciál zisku zostáva neistý.

Od základov

Pokiaľ ide o globálne služby a podporu, ide o údržbu a výcvik pilotov. Keď spoločnosť vyrába takéto špecializované vybavenie, pre svojich leteckých klientov je ľahšie nechať výrobcu naučiť technické veci a poučiť pilotov o tom, ako udržiavať krok s najnovším vývojom, ako robiť sami.

Finančná časť spoločnosti Boeing Capital je dostatočne malá na to, aby mala malý význam pre spodnú hranicu spoločnosti a pravdepodobne by sa mohla ignorovať pre naše účely. Boeing Capital zarobil 114 miliónov dolárov z operácií v celkovej hodnote 10 miliárd dolárov v roku 2017, vďaka čomu bol výnosný na základe dolára, ale stále prispieval sotva 1% zo zisku spoločnosti Boeing. (Pre súvisiace čítanie pozri: Ako Lockheed Martin mohol lietať ešte vyššie .)

Za rok 2017 spoločnosť Boeing vykázala rekordný prevádzkový cash flow vo výške 13, 3 miliárd dolárov. Spoločnosť zaznamenala tržby 93, 4 miliárd dolárov prostredníctvom rekordných 763 obchodných dodávok. Pretože jednotlivé položky, ktoré spoločnosť Boeing predáva, sú také drahé, a preto sú objednané až po podrobnom výskume a analýze (a rokovaniach), spoločnosť Boeing môže s určitosťou presnosťou určiť, koľko lietadiel vyrobí v nasledujúcom roku alebo dvoch. V príjemnom príklade úplného zverejnenia spoločnosť Boeing skutočne zobrazuje cenník na svojej webovej stránke.

Going Boeing

Najlacnejším a najobľúbenejším modelom - Boeingovou verziou Toyota Camry - bola model 737-300. Hoci spoločnosť Boeing zverejňuje katalógové ceny, nákup niekoľkých stoviek súčasne, ako napríklad írska letecká spoločnosť Ryanair pred pár rokmi, vám môže dovoliť zaplatiť menej ako polovicu. V skutočnosti takmer všetci hlavní zákazníci spoločnosti Boeing dostávajú zľavy. American Airlines (AAL) dostala svoju najnovšiu zásielku 737 s za 1/3 off katalógovej ceny.

(Pre súvisiace čítanie pozri: Čo znamená zlúčenie míľ pre americké letecké spoločnosti.)

Výkonný tím spoločnosti Boeing má vlastne chutzpah, alebo svedomie, aby predpovedal 18 rokov v budúcnosti. Spoločnosť tvrdí, že v roku 2033 bude mať v prevádzke 5 570 (zaokrúhlených na 10 z 10) malých širokých trysiek, a ak dokážete izolovať dostatok premenných na vytvorenie takýchto predpovedí, váš prehľad o finančnej analýze je mimo ľudského chápania.

Spodný riadok

Boeing je vyznávacím potvrdením dôležitosti včasného vstupu. Boeing, založený 13 rokov po počiatočnom lete bratov Wrightovcov a využívajúci svoje odborné znalosti z oblasti veľkých lietadiel pri vývoji prvých strategických bombardérov, vedie svoj trh neuveriteľne dlho; spoločnosť oslávila svoj sté výročie v roku 2016. Počet vodcov trhu, ktorí v roku 1916 nepopierateľne dominovali vo svojom odbore a dodnes ich dnes, takmer neexistuje. (Možno Spalding v oblasti športového tovaru, a to dokonca aj kúpil.) Boeing nielen dominuje, ale urobil tak aj v priemysle, ktorý od začiatku 20. storočia zvyšuje vitalitu. Pokiaľ vzduch zostane zďaleka najbezpečnejší, najlacnejší (ak prirovnáte čas k peniazom) a najefektívnejší spôsob cestovania - a zdá sa, že teleportácia je stále vzdialená mnoho storočí od komerčného využitia - postavenie Boeingu ako lídra na trhu v kritickom trhu zostať ťažko napadnuteľné. (Súvisiace čítanie nájdete v časti: Ako spoločnosť United Technologies zarába peniaze .)