Ovplyvňujú ceny ropy automobilový priemysel?

V hospodárskej teórii je použitie doplnkového tovaru spojené s použitím iného tovaru, zatiaľ čo náhradný tovar je tovar, ktorý spotrebiteľ vníma ako podobný alebo porovnateľný nejakým spôsobom. V automobilovom priemysle sa vozidlá a ropa považujú za doplnkový tovar, zatiaľ čo nákladné automobily a benzíny s plynovým pohonom sú dosť podobné svojim menším náprotivkom s nižšou spotrebou paliva, aby sa mohli považovať za primerané náhrady. Pochopenie týchto dvoch odlišných kategórií tovaru pomáha pri úvahách o tom, ako zmeny cien ovplyvňujú dopyt po rôznych druhoch tovaru. Pri výraznom poklese ceny ropy za posledný rok je toto rozlíšenie nevyhnutné na pochopenie toho, ako má a bude mať vplyv automobilový priemysel.

Nižšie ceny ropy zvyšujú dopyt po automobiloch

Pretože benzín je ropný produkt, zmeny cien ropy priamo ovplyvňujú jeho cenu. Zníženie ceny benzínu znamená, že majitelia automobilov majú viac disponibilného príjmu na ďalšie nákupy. Majitelia, ktorí sa možno pokúšali predĺžiť životnosť svojho vozidla, sa môžu jednoducho rozhodnúť, že dodatočný príjem, ktorý ušetria z nižších cien pohonných hmôt, sa teraz môže použiť na financovanie nákupu nového vozidla. Pre tých, ktorí si nemohli dovoliť výdavky spojené s vlastníctvom vozidla, znížené ceny pohonných hmôt značne zlacňujú jazdu, a preto sa vlastníctvo vozidla stáva oveľa atraktívnejšie. (Viac informácií nájdete v: Spoločnosti najviac ovplyvnené nízkymi cenami ropy .)

Vplyv nižších cien pohonných hmôt na spotrebu vozidiel sa však bude líšiť v závislosti od rôznych trhov. Spotrebitelia v štáte s vysokou spotrebnou daňou, ako napríklad v Nórsku, hoci zažívajú presne tú istú absolútnu zmenu ceny ako spotrebitelia v USA s nižšou spotrebnou daňou, čelia nižšej celkovej percentuálnej zmene ceny. Cenová zmena sa preto v Nórsku nebude javiť tak výrazná ako v USA, a toto vnímanie spotrebiteľov by malo viesť k výraznejším zmenám v nákupe amerických vozidiel ako nórskych.

Niektorí by ďalej tvrdili, že v období veľmi volatilných cien ropy je neistota spotrebiteľov v súvislosti s budúcim smerovaním cien zvýšená, a preto súčasné zmeny cien majú obmedzený vplyv na nákup nových vozidiel. Z tohto hľadiska môžu zmeny v predaji automobilov odrážať spotrebiteľské očakávania cien pohonných hmôt viac ako súčasné ceny. Zatiaľ čo nedávny nárast celkového predaja automobilov by mohol odrážať očakávania, že ceny zostanú nízke, väčšina odborníkov v odbore priamo pripisuje zvýšenie nedávnemu prudkému poklesu cien pohonných hmôt a tvrdí, že americkí spotrebitelia automobilov sú oveľa krátkozrakejší, než si niektorí myslia. (Viac informácií nájdete v časti: Ako môžu nízke ceny ropy stúpať? )

Automobilové náhrady

Kým celkový predaj automobilov v USA vzrástol v dôsledku nižších cien pohonných hmôt, ako sa dalo očakávať, rástli rýchlejšie plynové guzzlery ako ich náhrada palivovo efektívnejších. Nižšie ceny pohonných hmôt spôsobujú, že rozdiel v nákladoch na jazdu vozidla s nízkou spotrebou paliva oproti vozidlu s nízkou spotrebou paliva je menej významný, a tak si spotrebitelia volia výhody - väčší priestor a väčší pocit bezpečia - to znamená, že vlastnia väčšie, menšie palivovo úsporné vozidlá.

Americkí výrobcovia automobilov nie sú ľahostajní k typom vozidiel, ktoré kupujú zákazníci, a trend smerom k SUV, nákladným automobilom a väčším automobilom je pre priemysel skutočným prínosom z niekoľkých dôvodov. Po prvé, výrobcovia automobilov v USA vo všeobecnosti ponúkajú vozidlá s nižšou spotrebou paliva ako ich zahraničné náprotivky, a preto budú mať z tohto trendu k týmto typom vozidiel úžitok viac. Ďalším dôvodom je to, že ziskové rozpätia na menších vozidlách sú vo všeobecnosti nižšie ako marže na veľkých vozidlách, zatiaľ čo straty na predaji elektrických vozidiel vo všeobecnosti utrpia straty.

Zatiaľ čo americkí výrobcovia automobilov teraz nasadzujú vyššie zisky, existuje obava, že v budúcnosti by mohli čeliť sankciám regulačných orgánov. Nové normy týkajúce sa spotreby paliva majú vstúpiť do platnosti v roku 2016 a federálna vláda sa usiluje o to, aby sa v nasledujúcom desaťročí objavili nové vozidlá s úsporou paliva najviac 54, 5 míľ na galón. Aj keď si automobiloví výrobcovia už teraz užívajú vysoké zisky, bez plánu na zlepšenie celkovej palivovej účinnosti svojich vozidiel by mohli v budúcnosti čeliť vysokým pokutám. Budúce nariadenia a / alebo dotácie, ktoré stimulujú nákup a výrobu ekologickejších vozidiel, by mohli byť potenciálnym obmedzujúcim faktorom substitučných účinkov nižších cien pohonných hmôt. (Viac informácií nájdete v časti: Ako nové normy palivovej účinnosti ovplyvnia Američanov .)

Spodný riadok

Na základe pochopenia doplnkového a náhradného tovaru vykazuje americký automobilový priemysel očakávané účinky nedávneho prepadu ceny ropy. Nižšie ceny pohonných hmôt zlacňujú jazdu a zvyšujú tak atraktivitu vlastníctva automobilu. Znížené náklady na jazdu znamenajú tiež menší rozdiel medzi plynovými guzzlermi a menšou spotrebou paliva, čo vedie k posunu v preferenciách spotrebiteľov smerom k väčším a výkonnejším vozidlám. Zatiaľ čo americkí výrobcovia automobilov dosahujú výrazne vyššie zisky z tohto trendu, bolo by rozumné investovať tieto zvýšené zisky do stratégií, ktoré zlepšujú palivovú účinnosť svojich vozidiel s cieľom splniť ekologickejšie normy.