Výrobcovia automobilov vyťažujú pravidlá palivovej účinnosti

V pondelok Trumpova administratíva odmietla plán Obamovej éry na zvýšenie spotreby automobilov, spustenie zdĺhavého procesu, ktorý hrozí oslabením štandardov a vypustenie Kalifornie proti federálnej vláde kvôli emisiám vozidiel. Plán agentúry na ochranu životného prostredia na zníženie emisných noriem predstavuje veľkú výhru pre tradičných hráčov v automobilovom priemysle, ktorí už roky naznačujú, že nemôžu zdôvodniť výrobu kompaktnejších a menej ziskových vozidiel, pretože ceny plynu klesajú a láska Američanov k dodávkam a SUV zostali na vzostupe, ako sa uvádza v The Wall Street Journal.

Lídri automobilového priemyslu tvrdili, že napriek rôznym stimulom, ktoré im pomáhajú, boli ciele, ktoré do roku 2025 prekročia priemernú spotrebu paliva v priemere 50 míľ na galón, príliš ambiciózne pre svoje spodné hranice. Navrhovatelia tvrdia, že plány na zhruba dvojnásobné zvýšenie priemernej palivovej účinnosti nových vozidiel predávaných v USA do siedmich rokov by mali pomôcť urýchliť inováciu v oblasti čistých technológií, vytvoriť pracovné miesta a znížiť emisie oxidu uhličitého skleníkových plynov.

S cieľom uľahčiť výrobcom automobilov boli kredity udelené za splnenie noriem hospodárnosti s palivami buď výrobou elektrických automobilov alebo prechodom na ekologické klimatizačné systémy. V dôsledku medzery v právnych predpisoch známych ako „pravidlo stopy“, v ktorom sa emisie z vozidiel klasifikujú na krivke postupným znižovaním úrovne spotreby paliva, keď sa automobil zväčšuje, sú inžinieri v podstate odmenení za zmenu dizajnu automobilov tak, aby boli väčšie. a menej efektívne.

Nízke ceny plynu Spur Dopyt po SUV, Nákladné automobily

„Automobiloví výrobcovia majú motiváciu vyrábať viac SUV a ľahkých nákladných vozidiel s menej prísnymi normami ako vysokovýkonné sedany, “ uviedla Kate Whitefoot, profesorka strojárstva a verejnej politiky v spoločnosti Carnegie Mellon.

V januári EPA odhadovala, že iba približne 5% súčasných nových vozidiel by mohlo splniť súčasné ciele v oblasti emisií do roku 2025, ktoré sú v súčasnosti sporné. Keďže nízke ceny benzínu podnecujú dopyt po objemnejších, menej efektívnych vozidlách, výrobcovia automobilov videli, že ich kapsy sú lemované vyššími cenami nových automobilov a ziskovými maržami. Odrážajúc tento trend, nový generálny riaditeľ spoločnosti Ford Motor Co. (F) Jim Hackett v roku 2017 uviedol, že spoločnosť posunie 7 miliárd dolárov na urýchlenie vývoja SUV a nákladných automobilov namiesto sedanov.

V utorok agentúra Reuters informovala, že takmer tucet amerických štátov a Washington DC sľúbili, že budú brániť federálne normy pre automobilovú účinnosť proti navrhovanému zvráteniu šéfom EPA Scottom Pruittom.