Aktíva vo veku
Aktíva vo veku sú zariadenia, ktoré prežili svoju užitočnosť a vyžadujú si modernizáciu.
VYPÚŠŤANIE DOLOV Vo veku
Staršie aktíva nie sú len drahé na údržbu a výmenu, môžu tiež spôsobiť vážne bezpečnostné riziká a narušiť prevádzku, ak zlyhajú. Správna správa starých aktív je dôležitým problémom v odvetviach, ktoré sa vo veľkej miere spoliehajú na zariadenia, ako je ropný a plynárenský priemysel. Aktíva vo veku, najmä tie, ktoré sa používajú na obranu, dopravu, výrobu a výstavbu, je niekedy možné nákladovo efektívne repasovať, aby sa znovu stali užitočnými a účinnými. Aktíva vo veku spadajú do niekoľkých bežných kategórií. Po prvé, zahŕňajú zariadenia, ktoré stále fungujú, ale ich prevádzka a údržba je drahá, ako napríklad strojové zariadenia, ktoré si vyžadujú drahé alebo ťažko dostupné súčiastky alebo materiály. Ostatné staršie aktíva zahŕňajú vybavenie, ktoré stále funguje, ale často sa rozkladá a prerušuje operácie. Ďalšia kategória zahŕňa vybavenie, ktoré je rozbité a príliš drahé na opravu.
Aktíva vo veku v Amerike
V Príručke investovania do infraštruktúry od Wiley Finance, publikovanej v roku 2010, ponúka editor Michael D. Underhill nejakú históriu investícií USA do infraštruktúry. Underhill tvrdí, že Veľká recesia nedávno povzbudila vlnu vládnych investícií do rozširovania infraštruktúry, ale tvrdí, že prestavba infraštruktúry USA sa väčšinou „zameriava na doplnenie starých aktív“ namiesto využívania nových technológií a zvažovania toho, čo leží za horizontom. Ide o „zvyčajne nízke príležitosti na návrat“.
V odvetví dopravy v USA dnes existuje niekoľko významných investičných návrhov na národnú a miestnu infraštruktúru. V roku 2017 Amtrak navrhla víziu „Ready to Build“, v ktorej vyzvala na päť hlavných projektov na prepracovanie starých aktív spoločnosti. Prichádza to po ustálenej sérii smrteľných vykoľajení na ťažko využívaných vlakových linkách na východnom pobreží - ako aj po nedávnych nehodách v Južnej Karolíne, Severnej Karolíne, Kalifornii a Indiane. Návrh pripravený na zostavenie sa zameriava na východné pobrežie: Hudson Tunel, dvojprúdový tunel North River, poškodený v Superstorm Sandy; projekt Portál North Bridge v NJ; most rieky Susquehanna, „najdlhší pohyblivý most na severovýchodnom koridore a kritické spojenie pre medzimestskú, dochádzkovú a nákladnú činnosť v strednom Atlantiku; tunel Baltimore a Potomac; a investície do hlavných staníc vrátane staníc v New Yorku, Philadelphii, Baltimore, Washingtone, DC a Chicagu.
V roku 2018 MTA v New Yorku vydala šesťbodový plán zameraný na „desaťročia nedostatočného investovania do metra v starom storočí v New Yorku.“ Plán zlepšenia obsahuje podrobnosti o zaobchádzaní s ich starými aktívami nahradením kariet metra, vylepšením dizajnu tratí a „ vylepšené inšpekcie komponentov infraštruktúry metra a ultrazvukové testovanie. “Ekonómovia a urbanisti poukazujú na potrebu takéhoto plánu na kompenzáciu hrozby poklesu rozvoja pracovnej sily v New Yorku, pretože verejná doprava sa stáva menej spoľahlivou. Výmena starých aktív v tomto prípade môže predstavovať investíciu „s nízkou strednou návratnosťou“ v určitom zmysle, ale pri pohľade na väčší ekonomický obraz je kľúčovým faktorom.
Porovnať investičné účty Názov poskytovateľa Opis Zverejnenie informácií inzerenta × Ponuky uvedené v tejto tabuľke pochádzajú od partnerstiev, od ktorých spoločnosť Investopedia dostáva kompenzácie.